船旅 日本一周。 【世界一周クルーズ費用まとめ】豪華客船の旅にいくら必要か計算してみた

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国内・海外クルーズツアーの詳細をデジタルパンフレットでもご覧いただけます。 羽田・関空発 感動クルーズ キジ島とボルガ河クルーズ2020年6月-9月• 横浜・神戸発着 日本発着クルーズ ダイヤモンド・プリンセス... 2020年6月-10月• 横浜・神戸発着 プリンセス・クルーズ Vol. 22020年3月-2021年3月• 東京発 個人で旅する海外クルーズ アジア・ヨーロッパ・アラス... 2020年4月-11月• 東京発 添乗員がご案内する海外クルーズ ヨーロッパ・アラスカ... 2020年4月-10月• 東京港・横浜港発 クルーズでめぐるニッポンの旅2020年3月-11月•

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もっと見る 閉じる 第126部-570冊目 皆様、こんにちは。 オーヤシクタンでございます。 今回の旅は'日本一周クルーズ'です。 ~とは言っても、豪華クルーズ船ではなく、国内定期航路のフェリーを乗り継ぐ6泊7日の船旅です。 本編は、新日本海フェリー「らいらっく」に乗って、苫小牧から秋田・新潟を経由して敦賀へ2泊の日本海クルーズの後編です。 拙い旅行記ですが、ご覧頂けたら幸いです。 5月13日 月 第4日目-1 晴れ 新日本海フェリー:らいらっく. 敦賀行 ~ 船中泊 ~ 敦賀. 大正十年創業. 北海道産の小豆を使用したこし餡をパイで包み、甘さをおさえ、しっとりとした口あたりに仕上げました。 なめらかな舌触りと、中の甘酸っぱいブルーベリージャムがマッチした人気商品です。 かんのや. ゆべし 十万石. ままどおる ホットコーヒー• いつもお世話になっております。 船中二泊とはなかなかの大旅! 34時間、2泊3日と聞くとどうしてもベトナムの統一鉄道を連想してしまいますが、あちらは距離にすると1. 5倍ちょいですね。 飛行機好きですが、船も鉄道ものんびり時間をかけて移動しオツだと毎度思いながらも実行には移せておりません。 南北に長い我が国とは言え、船中二泊の航路はそうそうないのではないでしょうか?あの長いと名高い東京~小笠原や鹿児島~那覇でさえ一泊ですし…。 しかしながら長旅なのに各種神聖な儀式が目白押しで退屈する暇すら与えられない旅ですね。 僅からながらの時間も忘れる事なく黄昏タイムにご活用されて。 オーヤシクタンでございます。 日本国内、航空機なら1〜3時間で移動ができる中、船だと2泊3日! 単なる移動でそれだけ時間をかけるというのは、今のご時世、考えられないことですよね。 今、2泊3日かける旅客航路は太平洋フェリー 苫小牧〜仙台〜名古屋 とオーシャン東九フェリー 東京〜徳島〜新門司 と、今回私が乗った新日本海フェリー南行寄港便 苫小牧〜秋田〜新潟〜敦賀 の3航路だけとなりました。 あと、海外に出ますが、上海フェリーと日中国際フェリー 大阪〜上海 も2泊3日です。 以前は、マルエーフェリーの東京-沖縄航路があったのですが、旅客事業から撤退してしまったのが残念なところです。 今となったら、「乗っておけば良かった」と航海じゃなくて後悔しております。 ベトナムの統一鉄道も2泊3日ですね。 私も何度かのりましたが、乗り物に2泊するというのは、そう中々できないことですね。 列車だとただ乗っているだけなのですが、船だと各種神聖な儀式が目白押しであり、風呂にも入れるので、私の場合、退屈どころか、「ああ、楽しい船旅が終わっちゃうよ〜」とあっという間に終わってしまいます。 この後も、まだまだ続きますので、ご覧頂けたら幸いです。 今年一年、ありがとうござました。 よいお年をお迎えください。 オーヤシクタン。 オーヤシクタンでございます。 日本国内、航空機なら1〜3時間で移動ができる中、船だと2泊3日! 単なる移動でそれだけ時間をかけるというのは、今のご時世、考えられないことですよね。 今、2泊3日かける旅客航路は太平洋フェリー 苫小牧〜仙台〜名古屋 とオーシャン東九フェリー 東京〜徳島〜新門司 と、今回私が乗った新日本海フェリー南行寄港便 苫小牧〜秋田〜新潟〜敦賀 の3航路だけとなりました。 あと、海外に出ますが、上海フェリーと日中国際フェリー 大阪〜上海 も2泊3日です。 以前は、マルエーフェリーの東京-沖縄航路があったのですが、旅客事業から撤退してしまったのが残念なところです。 今となったら、「乗っておけば良かった」と航海じゃなくて後悔しております。 ベトナムの統一鉄道も2泊3日ですね。 私も何度かのりましたが、乗り物に2泊するというのは、そう中々できないことですね。 列車だとただ乗っているだけなのですが、船だと各種神聖な儀式が目白押しであり、風呂にも入れるので、私の場合、退屈どころか、「ああ、楽しい船旅が終わっちゃうよ〜」とあっという間に終わってしまいます。 この後も、まだまだ続きますので、ご覧頂けたら幸いです。 今年一年、ありがとうござました。 よいお年をお迎えください。 オーヤシクタン。 なんだか、ベトナム国鉄の統一急行みたいなダイヤです。 この航路、南行は2泊なんですが、北行は1泊なんですが運賃は同じです。 と、なると、南行は宿代が半額になるので、ここは迷わず南行にしました。 34時間の航海ですが、儀式がたくさんあって、特に秋田港港外での反航の儀は必見です。 しかしながら、この儀式に参列しているのは双方とも一人だけ。 甲板の最後部のポジションはあちらも一緒だったので、同業者様に間違いありませんね 笑。 新日本海フェリーに乗ったらビーフシチューは外せません。 パンはこっそりと持ち込んでいるんですが、パンに残ったカレーとかシチューをつけると美味しいんですよね。 食品をムダなく食するので、一石二鳥です。 さて、太平洋から日本海へぐるっと回る東日本編が終わりました。 フェリーがたくさんある西日本ではどのような動きをするのか? とのっち様ご愛用の航路も登場します。 ご期待頂けたら幸いです。 青春きっぷの季節がきました。 昨年のとのっち様のカニを食べる旅に共感し、明日から鳥取にいきますが、またしても一筋縄にはいかない行程となりました。 とのっち様の旅行記を参考にさせて頂きました。 ありがとうございます。 厚く御礼申し上げます。 オーヤシクタン。

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