カブ ハンドル 交換。 ■ハンドルの外し方 ~バーハン化~

リトルカブ・スーパーカブ系 ハンドル分解テク! : カメと、テツと、ときどき…。

カブ ハンドル 交換

どみのんさん あけましておめでとうございます。 年明け早々興味津々なバーハン化の手順 整備手帳upに くぎ付け状態です。 ^^ 過去ブログも拝見させていただいておりますと、 な・な・何と!! どみのんさん、熊本ガレワ 繋がりではありませんか。 びっくりいたしました。 cub繋がり&ガレワ繋がりとは。 ^^ ガレワ ブログ中の あの写真の方だとお察しいたします。 当方 cubイジリ超初心者ですが、まずはバーハン化を参考にさせていただきます。 まだ、myバーハンsetもガレワにてA代表製作中ですが、出来上がって取りに伺う時にA代表 サッカーっぽいですね。 ^^ に話してみます。 ほんとうにビックリいたしました。 追伸・・・ガレージワークスさんはA代表・ガレージ共々 素晴らしく気持ちの良い気さくな雰囲気ですよね。

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カブ90・ハンドルグリップ(樽型) : Cubのある生活

カブ ハンドル 交換

色は5色ラインアップされてます。 クールなブラックを選びました。 ZETAを取り付けます。 アダプターとスペーサーを選択します。 取扱説明書を見ながらアダプターとスペーサーをクロスカブのハンドルに合わせて選択します。 細かい選択が出来るのが嬉しいですね。 アルミハンドルなので、アダプターはBタイプですね。 右グリップのエンドとハンドルエンドを見ると、このクロスカブはハンドルエンドのほうが飛び出しています。 薄いほうのスペーサーを入れるか、スペーサー無しにします。 今回はレバーとのクリアランスがあまりなさそうでしたので、薄いほうのスペーサーを入れました。 ハンドガードにボルトを通して、選択したスペーサーとアダプターを入れ、SPナットを入れます。 写真の状態より、ナットを締め込んで、アダプターを少し広げておきます。 ハンドガードの取付 セットしたスペーサー、アダプター、SPナットをハンドルエンドに差し込みます。 ボルトを軽く締めておきます。 仮締めです。 Uクランプを仮固定します。 ブレーキワイヤー、配線などの干渉を避けて、Uクランプの向きと位置を決めます。 ハンドガード本体には2個Uクランプ用の穴が開いていて、選べるようになっています。 ダートフリークの動画ではUクランプをブレーキケーブルの上側を通る取り回しにしていましたが、下側を通る取り回しにしました。 左側も右側と同じように取り付けます。 グリップが届いたら、ハンドルガードを外して取り付けます。 ハンドガード取り付け完了! 左右の角度を合わせて本締めします。 ハンドガードの取り付け完了です。 バックがごちゃごちゃしてすいません。 の取り付け を取り付けます。 ハンドガードにボルト2本で止めるだけです。 の裏側には2本のビスが有り、それを外すとプロテクターの先の長さを変えられます。 赤矢印の部分で固定するとこんな感じ。 青矢印の部分で固定すると、ちょっと伸びます。 伸ばさないほうにして取り付けました。 完成! かっこいいですねー。 バックがごちゃごちゃしてますが、オフロードマシンになってきました。 これで林道もバッチリですね。

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C50をスクランブラー風にいじる! その① 観察~試案

カブ ハンドル 交換

カブを買ったらまずはハンドル交換をしようと目論んでいた私は、とりあえず 「スーパーカブ ハンドル交換」 と検索してみた。 するとあっという間に問題は解決した。 カブ用のハンドルKITがたくさん出ていたからだ。 そしてその中からチョイスしたのは「Cone カブ バーハンドルKIT」というやつ。 理由は必要最小限のキットでメッキだったから。 これを、ヘッドライトステーまでワンオフで作った。 カブのハンドル交換をする場合、ハンドルはもちろん、スロットル、ブレーキレバー、ウインカースイッチ、ホーンスイッチ、スピードメーター、ニュートラルランプ、燃料計、スターターボタンなどが全て使えなくなるのでこれらを準備しなくてはならない。 しかし国産車用のパーツは安い。 これだけ準備して2万円でお釣りが来た。 当然、配線は全て引き直しになるので配線図欲しさにサービスマニュアルを入手してみた。 一目見てシンプルな配線図。 これは楽勝だ。 と、思いながらページをめくる。 「あれ?このハンドルは…。 」 サービスマニュアルのハンドルの分解図を見て愕然とする。 これは、全然違うじゃないか。 ここで私は初歩的な過ちを犯している事に気が付いた。 スーパーカブ110には、スーパーカブのパーツは使えないのだった。 「そんなの知るか!車名にスーパーカブって入っているじゃないか!」 と、怒ってみても後の祭り…。

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