クレーン 車 事故 今日。 クレーン車の住宅直撃事故 当日の操縦は“急きょ経験の浅い作業員が代理で”(MBSニュース) 大阪府高槻市の工事現場でクレーン車が倒…|dメニューニュース(NTTドコモ)

クレーン車倒れ、民家直撃 1歳女児が軽傷―大阪・高槻市:時事ドットコム

クレーン 車 事故 今日

もちろん、事業者がしっかり安全設備や手順を徹底しているところも多いです。 しかし、納期や工期、作業の効率などのことを考えると、費用や手間がかかってしまうものは、ついおろそかになるところも少なくありません。 もし作業者が事故にあった場合、事業者は送検されます。 それは、作業者の安全に配慮していなかったことが、罰則対象になるからです。 こちらでも、安全配慮義務違反で送検された事例を紹介しましたが、また別の事例を紹介します。 これは建設作業現場で、クレーン車で人を移動させていた時に、事故を起こしてしまったものです。 今回は、この事例の原因を推測し、対策を検討します。 事故の概要 事故の概要について、新聞記事を引用します。 なお、紹介したいのは事件そのものですので、被害者名などは割愛しておりますので、ご了承下さい。 引用の下に、元記事へのリンクを張っております。 クレーン事故で業者を書類送検(平成27年6月8日) 去年3月、埼玉県和光市の橋の工事現場で足場を解体する際、作業用のかごをつっていたクレーンが横転し、かごに乗っていた作業員1人が死亡した事故について、労働基準監督署はクレーンで作業員を動かすのは違法だとして、解体業者と41歳の社長を労働安全衛生法違反の疑いで書類送検しました。 去年3月、和光市新倉の橋の補強工事の現場で足場を解体する際、作業用のかごをつっていたクレーンが横転し、かごに乗っていた作業員2人のうち1人が死亡しました。 川口労働基準監督署は、クレーンで作業員を動かすのは違法だとして、工事を請け負っていた千葉県市原市の解体業者と作業の責任者だった41歳の社長を労働安全衛生法違反の疑いで書類送検しました。 調べに対し社長は「効率を優先して、禁止されていることを知りながら、危険な作業をさせてしまった」と話しているということです。 この事故の型は「墜落・転落」で、起因物は「移動式クレーン」です。 足場解体作業中に起きた事故です。 足場の解体作業中に、クレーン車でカゴを吊り、作業者を乗せて作業をしていました。 しかしクレーン車はバランスを崩し、横転していまいました。 上に乗っていた2人の作業者の内、1人が亡くなってしまったのでした。 その後、警察や労働基準監督署の捜査を受け、事業者は安全配慮義務違反や安衛法違反で書類送検されました。 それでは、原因を推測していきます。 事故原因の推測 足場の解体作業は、安全に開催作業ができるように作業床を設けたり、安全帯を使用できる設備を設けて行わなければなりません。 場合によっては、仮設の足場を壊すための足場が必要になることもあります。 しかしそのように安全に作業を進めるのは、作業手間がかかりますよね。 必要な資材も持ってこなければいけないので、費用もかかってしまいます。 なるべくなら、わざわざ別で用意せず、あり物で済ませたくなるのも人情でしょう。 なんとか工夫したいものです。 とはいうものの、危険な作業を行ってしまうのは工夫にはならないのです。 本来クレーンは、物を吊るための機械です。 人を吊るものではありませんし、禁止されています。 もしどうしても人を吊り上げる場合は、しっかりとした吊り上げ装置を備えて行います。 とはいうものの、これは例外的な方法なので、原則人を吊ってはいけません。 またクレーンが横転してしまったということなので、設置していた地盤も安定していなかったのかもしれません。 本来の用途で使用した場所は、地盤も安定したり、鉄板で補強していたでしょう。 しかし予定外の場所であれば、安定度が十分でなかった可能性もあります。 さらに作業範囲が広範囲になる場合、いちいちクレーン車を動かして、アウトリガーを延ばしてというのは面倒です。 なるべくなら、クレーン車は動かさずに、1箇所で設置したままとしたいものです。 クレーン車を動かさずに、広範囲に上下左右にアームを動かしていたなら、安定して吊ることができる範囲を超えて使用したことも考えられます。 何より、作業の効率を優先するあまり、危険な作業だと思いが至らなかったことに問題がありそうです。 今回起こった事故には、事業上全体に安全意識が低かったことがあるのかもしれません。 それでは、原因を推測してみます。 1 禁止されているクレーンで人を吊り上げる作業をしたこと。 2 クレーンの安定が十分でなかったこと。 3 安全体制や作業者への教育が不十分だったこと。 それでは、対策を検討します。 対策の検討 何よりは、簡易な作業台を準備したかといって、クレーンで人を吊り上げる方法を安易に選んではいけません。 例外的に人を吊り上げる場合は、専用の吊り上げ装置を準備をしたりします。 これはこれで手間もかかってしまうのです。 クレーン車は、水平で安定した地盤に置かなければなりません。 もし予定外の場所に設置する場合でも、水平でしっかりとした地盤の上に置くか、鉄板で補強します。 人が乗ってようが、乗っていまいがになりますが、過負荷制限内で作業しなければなりません。 荷物の重量は、荷物そのものの重さだけでなく、車体からの距離やアームの角度によって変わります。 制限重量を超えて使用すると、クレーン車そのものを横転させてしまうので、無茶な使い方はダメです。 事業者は何よりも作業者の安全を守ることが重要です。 そのためには危険な作業をさせてはいけません。 危険な作業を黙認したり、何となく許す雰囲気を出さなようにしなければなりません。 そのためには作業場の安全責任者を決め、管理させるとともに、事業者自身も安全重視の姿勢を見せる必要があります。 安全教育もしっかり行いましょう。 作業計画の段階で、組立解体作業に必要な資材を準備し、危険な作業を行わないように指導します。 対策をまとめてみます。 1 クレーンは安全な使い方を行う。 2 危険を伴う作業を行わせない。 3 日頃から安全教育や指導を行う。 作業を急いでいたりすると、少々危険な作業もやってしまうこともあります。 しかし、事故はこちらの事情に関係なしで、起こってしまいます。 作業者がクレーンなどの機械を、本来の用途から外れた使い方などをすると、それは事業者がさせたことにもなります。 現場で勝手にやったというのは、考慮されません。 今回の事例のように、書類送検は免れないでしょう。 普段からの安全指導や教育、安全を重視する社内文化作りが、事業者の義務なのです。 今回の事例も、決して珍しい事例ではないでしょう。 事業者にとっては、それだけ身近な問題であるとも言えます。 違反している法律 この事故で、関係する法律は、おそらく次の条文です。 第69条 事業者は、移動式クレーンにその定格荷重をこえる荷重をかけて使用してはならない。 第70条の3 事業者は、地盤が軟弱などの場所では、移動式クレーンを 用いて作業を行ってはならない。 ただし、必要な広さと強度の鉄板を敷くなどの措置をとった場合は、この限りではない。 第70条の4 事業者は、アウトリガーを当該鉄板等の上で移動式クレーンが転倒するおそれのない位置に設置しなければならない。 これらについて、解説している記事は、こちらですので、あわせて参考にしてください。 第72条 事業者は、移動式クレーンにより、労働者をつり上げて作業させてはならない。 これらについて、解説している記事は、こちらですので、あわせて参考にしてください。 最近のコメント• に itetama より• に itetama より• に はしもと より• に みたらし団子 より• に itetama より• カテゴリー• 301• 215• 141• 125• メタ情報• 人気の記事• 93,972件のビュー• 43,434件のビュー• 39,523件のビュー• 19,631件のビュー• 17,716件のビュー•

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クレーン車事故で実況見分、大阪 旋回速度に問題か|山形新聞

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これはすさまじい……。 長い道路を埋め尽くすように、完全に倒壊しています。 高層ビル屋上の発電機やエアコン関連機器の交換作業に使われていました。 事故当時は強風で、転倒を防ぐためにアームを下げる途中だったとのことですが、詳しい原因などはこれから調べていくとのことです。 海外掲示板のコメントをご紹介します。 訴訟問題になりそうだ。 地震のようだった。 8時24分に起きた。 幼稚園が角にあるところに落ちた。 子供たちは8:45〜9:00の間に歩いて通園している。 とにかく揺れたよ。 びっくりする。 どんな高いところから落ちたかを見ると本当に恐ろしい。 11:00の最新情報によると、市長がレポーターに伝えていたのは「死傷者が少なかったのは奇跡である」とのことだった。 現在負傷者が3人で、2人は落ちてきたがれきにより重傷、1人の男性は車に乗っていたところを直撃されて死亡。 情報からするとこのクレーンの機種はリープヘル製LR1300・555。 マニュアルを見ると、このクレーンの操作には風速6. 7mが最大で、レポートによると当時風速13. 4mの強風が吹いていたそうだ。 (ビルの間なのでもっと強風の可能性がある) 全て推測なので事実ではないが、それにしても今ある被害より大参事になっていないのはよかった。 屋根にダメージがあるのが見えるので、クレーンが弾んだようにも見える。 いつもたくさんのビルが建設中で、いつもどこかのビルにクレーンが座って真上にあるんだ。 考えると恐ろしい。 恐ろしい事故ですが、被害者が少なかったことが奇跡であると伝えられていました。 少しでも時間がずれていたら、もっと大参事になっていても不思議ではありません。 関連記事•

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クレーン車倒れ、民家直撃 1歳女児が軽傷―大阪・高槻市:時事ドットコム

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材料や製品の中には、数百キロ、数トンになるものも少なくないので、とてもじゃないですが、人力で運ぶのには限界があります。 工場や倉庫などで使用されるクレーンには、天井クレーンが多いのではないでょうか。 天井クレーンには、床の上でコントローラーで操作するものをよく見ますが、中には天井に操作室が付属しているものもあります。 これはかなり大きな物を運ぶのに適しています。 しかし天井クレーンに付属しているのですから、操作室があるのは天井です。 工場などの天井は非常に高いです。 操作室はかなりの高所に位置しているのです。 この時気をつけなければならないのは、操作室から墜落することです。 数十メートルの高さから落ちると、命に関わることになるのは言うまでもありませんね。 川崎市のJFEスチールで、天井クレーンの操作室の点検中に墜落するという事故がありました。 状況を見てみると、かなり怖い状況だなと思いました。 今回は、この事故の原因を推測し、対策を検討します。 事故の概要 事故の概要について、新聞記事を引用します。 なお、紹介したいのは事件そのものですので、被害者名などは割愛しておりますので、ご了承下さい。 引用の下に、元記事へのリンクを張っております。 クレーン点検中に転落死 川崎のJFEスチール (平成28年1月13日) 13日午前9時40分ごろ、川崎市川崎区のJFEスチールの製鉄所で、同社社員の男性がクレーンの操縦室(高さ約20メートル)付近から転落、地面で頭を強く打ち死亡した。 川崎臨港署は、何らかの原因でクレーン操縦室前の床が抜けたとみて、業務上過失致死容疑を視野に調べている。 同署によると、男性は工場の設備をメンテナンスするクレーンを同僚と2人で点検していた。 同僚が音に気付くと、操縦室前の床が外れてぶら下がっており、男性が下に倒れていたという。 この事故の型は「墜落・転落」で、起因物は「クレーン車」です。 この事故は、クレーン設備のメンテナンス中に起こりました。 高さ20メートルの高さにあるクレーンの操作室の床が抜け、墜落したのでした。 とても予想外の事故でしょう。 思いもよらなさ過ぎて、対応も出来なかったのではないでしょうか。 なぜ操作室の床が抜けたのかは、今後捜査で明らかになるでしょうが、事前に異変があったのかが気になるところです。 それでは、原因を推測していきます。 事故原因の推測 この原因は、クレーン操作室の床が抜けたことです。 床板を固定するネジが外れていたのか、破損していたのかは不明ですが、これを防げなかったことが、一番の問題と言えそうです。 とはいうものの、まさかの出来事であったことには、間違いありません。 そのまさかが起こったのですから、それを防ぐ手立てはなかったのかと、考えてみる必要はありそうです。 まず高所作業なので、床のある場所ではあるものの安全帯などの使用や、墜落や落下物の防止ネットを張るなども必要もしれません。 またメンテナンスの作業を行うにあたって、事前にどのように作業を進めるのか、どんな危険があるかを検討しておく必要があったのではないでしょうか。 それでは、原因を推測をまとめてみます。 1 メンテナンス作業での危険について、検討がされていなかったこと。 2 安全帯などの墜落防止する対策がなかったこと。 3 まさかの事故について予想がなかったこと。 3つ目はちょっと厳しいですけれども、実際に事故が起こったことを考えると、原因となるのではないでしょうか。 それでは、対策を検討します。 対策の検討 事故は起こったものの、JFEなど大きな会社では、安全管理はしっかりされているはずです。 今回起こった事故は、事前に床に異常があったことを知っていないと、対応しようがなかったかもしれません。 仮に床の異常を把握していたのに、何ら対策がなかったのなら、作業の進め方に問題があったといえそうです。 メンテナンスでは、異常がないかを確認しますが、事前に現場の声として、異常箇所があるかを聞いておくことも大事です。 また天井クレーンのように高所の機械のメンテナンスでは、安全帯などの保護具も重要です。 普段作業者が入り込まない場所もチェックするのですから、その対応は必要ではないでしょうか。 安衛則などでは、安全に作業を進める上での規則がまとめられています。 しかし事故はいつも同じパターンだけで起こるものではありません。 全く予想外のことが起こることもあります。 法を守っているだけでは、全ての事故は防げません。 法の規制を超えた、安全対策が必要になってきます。 その方法としてリスク・アセスメントがあります。 事前に作業内容とリスクを検討し、対応策を考えておくと、より危険に対する備えになります。 対策をまとめてみます。 1 メンテナンスでは事前に異常個所の有無を確認する。 2 高所作業では、安全帯などの墜落対策を行う。 3 リスク・アセスメントを行う。 メンテナンスはいつもと違う仕事です。 そのためいつもと違う危険があり、いつもと違う安全対策が必要なのです。 時には予想しないことも起こります。 リスク・アセスメントなどのリスクについて考え、備えることは、全部ではありませんが、ある程度の危険を避けさせます。 KYなどと合わせ、普段からいかに危険を考えるかは、いざという時み身を守る可能性を上げてくれるのです。 最近のコメント• に itetama より• に itetama より• に はしもと より• に みたらし団子 より• に itetama より• カテゴリー• 301• 215• 141• 125• メタ情報• 人気の記事• 93,975件のビュー• 43,443件のビュー• 39,534件のビュー• 19,635件のビュー• 17,718件のビュー•

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