大阪 栃木 高速バス。 大阪・京都

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道路運送法の規定に関わる審査を受け、国土交通大臣から許可を受けた事業者です。 安全にバスを運行できるか以下の内容を厳しく審査された後、許可を受けます。 道路運送法に抵触しないような停留所の設置• 運転者の休憩、仮眠施設の設置• 車両の保管、設備施設の設置• 事故を未然に防ぐ為の教育及び、指導体制、社内規定の構築• 損害賠償能力• 財務内容 運行路線は一つ一つ全て事前に認可を受ける必要があります。 運行ルートや時刻表などのほかに、停留所の位置まで届け出て認可を受けております。 当サイトに掲載している路線バスは全て一般乗合バス事業者による「路線バス」です。 非常に高いレベルの安全運行管理を実施しております。 ご安心してご利用ください。

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日本中央バス 毎日運行!!高速バス

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大阪から那須塩原に1番近くまで行く高速バスを回答いたします。 大阪の天王寺発で、難波、梅田、京都に停まり、翌朝栃木の宇都宮まで行く 高速バス「とちの木号」(近鉄バス、関東自動車共同運行)があります。 【運賃】 高速バス片道1万1000円、往復割引1万9760円 宇都宮~那須塩原普通運賃片道760円。 往復1520円となります。 ちなみに大阪発のとちの木号の座席は 大阪発8月11,12は無し。 9日残り3席、10日あと10席前後 宇都宮発8月13日10席以上あります。 バスの座席店員自体が35~40人(席)が平均ですので予約は早い方が良いと思います。 A ベストアンサー 東京~大阪は飛行機利用よりも羽田や伊丹・関空から中心部入る手間考えれば、JRで行ったほうが楽に行けると思います。 以下に細かいですが安くするワザを教えます。 1 小山~大阪は片道601km以上あるので往復割引が適用になります。 片道運賃が各々1割引になります。 乗車券は往復で購入しましょう。 往復割引について参照URLを参照して下さい。 2 小山~東京間は鈍行で。 宇都宮線快速利用なら70分で上野乗換で東京着けます。 1時間1~2本の新幹線よりは、5~6本の鈍行の方が 利用しやすいと思います。 3 東京~新大阪は「ひかり」号利用で。 但し、のぞみよりもひかりは30分遅いです。 逆に言うとこの30分を 2 で新幹線乗るよりか、のぞみに乗った方が安いことになります。 jreast. html 東京~大阪は飛行機利用よりも羽田や伊丹・関空から中心部入る手間考えれば、JRで行ったほうが楽に行けると思います。 以下に細かいですが安くするワザを教えます。 1 小山~大阪は片道601km以上あるので往復割引が適用になります。 片道運賃が各々1割引になります。 乗車券は往復で購入しましょう。 往復割引について参照URLを参照して下さい。 2 小山~東京間は鈍行で。 宇都宮線快速利用なら70分で上野乗換で東京着けます。 rakuten. kantobus. rakuten. kakuyasubus. vis. html car 車輌は「特急」と同じなので、座席は悪くないですが 「大垣(おおがき。 rakuten. kantobus. rakuten. kakuyasubus. vis... Q できるだけ安く早く行く方法を探しています。 安いのは高速バスですが、高速バスは辛いので除外しています。 茨城についたら茨城空港~小木津?くらいの間なら迎えにきてもらえます。 一応現在考えているプランは 大阪~神戸空港(電車):630円 神戸空港~茨城空港(飛行機)8000円~15000円(できるだけWEBバーゲンで買おうと思っています。 ) 茨城空港までお迎え 上記で高くても片道16000円往復32000円で3時間くらいかな?と考えています。 飛行機の予約をどれだけ早くできるかで大分料金も変わってきますが・・・ ツアーとか利用するともっと安くなるのでしょうか? その他オススメのプランなどがありましたら教えてください。 Q 今度二家族合わせて軽井沢へ行くことになりました。 観光ではなく所用で行くのですが、全部で10名強になると思います。 関西に住んでいます。 関西からだと長野まで特急で行き新幹線で軽井沢まで行くというのが楽だと思うのですが一人往復25000円程かかってしまいます。 夜行バスはメンバーの平均年齢が高いので除外しています。 貸切バスにも見積もりを頼みましたが泊りがけで行く為、運転手の宿泊費なども必要で結局電車で行くのとほぼ同じでした。 (180000円少々+ドライバーの宿泊費と有料道路代等)私が知っている範囲でできたことはこれくらいで、他に何か少しでも安くいけるような手段やJR切符などご存知の方がおられたら教えてください。 よろしくお願いします。 往路の場合、大阪を8時半に出て、茅野に14時15分、そこから電車に乗って、軽井沢には18時44分着です。 (ただし、昼行バス10席確保できるかどうか・・・・松本行き昼行バスとか甲府行き昼行バスに分散してもいいと思います。 )これで800円はけちれるでしょう。 あとは、切符は往復にするなりしてください。 往路の場合、大阪を8時半に出て、茅野に14時15分、そこから電車に乗って、軽井沢には18時44分着です。 (ただし、昼行バス10席確保できるかどうか・・・・松本行き昼行バスとか甲府行き昼行バスに分散してもいいと思います。 ) JRの場合安めに行くと・・・・ 大阪始発の特急しなので... Q よく、フォトジェニックな被写体とか、 フォトジェニックな写真とか聞くのですが、 そもそも「フォトジェニック」ってなんなんでしょうか? 英語なのでしょうか?一応辞書を引いてみたのですが 載っていなかったので、和製英語?とも思ったりしていますが、webでいろいろ検索してみても やはり明確な意味が分かりませんでした。 私は特に写真を趣味とはしていませんが、 綺麗な写真は好きですし、動物などを 携帯で撮ってブログに載せたりします。 やはりその際に間違った言葉を使うのも どうかと思うので、 「フォトジェニック」という言葉の 正確な意味を、またどういう使い方?が 正しいのかをどなたかご教授ください。 よろしくお願いいたします。 Q 来月(平日)に一人で山梨から大阪へ2泊3日で旅行へ行きます。 高速バスが一番安いのですが、長時間は耐えられないので新幹線または飛行機で行きたいと思っています。 行く日程とかは決まっていません。 だいたい3月と決めています。 A ベストアンサー 一番早い行き方は 甲府ー(あずさ)ー塩尻ー(しなの)-名古屋ー(のぞみ)ー新大阪 で料金は 乗車券 7140円 あずさ自由席 1150円 しなの自由席 1050円 のぞみ自由席 2410円 計 11750円 また次の切符もあります。 アプローチ券(行き) 6780円 ゾーン券(京阪神ゾーン) 3700円 アプローチ券(帰り) 6780円 あずさ自由席 1150円 しなの自由席 1050円 のぞみ自由席 2410円 計 14730円 一見高いように見えますが次の地図のJRが特急を含めて乗り放題です。 どこに行くかによってはこちらのほうがお得です。 tabitetsu. php A ベストアンサー 大阪市内~宇都宮は乗車券を往復で買うと往復割引が適用されます。 ただし、往復の経路が同じでなくてはなりません。 この場合、ご質問の行程では特に問題はありません。 東海道新幹線と東海道線(在来線)、および東北新幹線と宇都宮線(在来線)はどちらでも自由に選択して乗車できます。 乗車券の経由が新幹線であっても在来線であってもかまいませんし、どちらでも値段は同じです。 大阪市内は市内駅のJRのどの駅からまたはどの駅までの乗車でもかまいません。 大阪市内の発着は、大阪市内のJR駅であれば、市内駅~新大阪のゆきとかえりで駅や市内の経路が違っていても(例:ゆきは京橋駅から乗車しかえりは新今宮駅で降りるなど)かまいません。 【備考】 大阪駅(大阪市内駅)~宇都宮駅は666kmで、往復割引の対象となる601km以上となるので往復割引が適用されます。 ご質問では、地震によって運転が不確実な東京~宇都宮間が不安ですが、上記往復乗車券では新幹線と在来線のどちらを選んで乗車してもかまいませんので、当日の運転状況によって新幹線と在来線のどちらを利用するか決めても全く問題はありません。 新幹線特急券など、乗車券以外の券は往復割引の制度がありませんので、往復を買い求める必要はありません。 だいたいこのような感じですが、東北新幹線については普段の時刻表の時刻とは異なった臨時ダイヤで運転されていますので、JR東日本の公式サイトや現場のみどりの窓口などでご確認下さい。 jreast. 大阪市内~宇都宮は乗車券を往復で買うと往復割引が適用されます。 ただし、往復の経路が同じでなくてはなりません。 この場合、ご質問の行程では特に問題はありません。 東海道新幹線と東海道線(在来線)、および東北新幹線と宇都宮線(在来線)はどちらでも自由に選択して乗車できます。 乗車券の経由が新幹線であっても在来線であってもかまいませんし、どちらでも値段は同じです。 大阪市内は市内駅のJRのどの駅からまたはどの駅までの乗車でもかまいません。 大阪市内の発着は、大阪市内のJR駅であれば、市内駅... A ベストアンサー 近鉄を降りたら前(進行方向)へ進むと正面がJR乗換口です。 下記の構内図だとピンク色っぽいホーム部分を上に進んで オレンジ色の四角2つで表されている改札を通ります。 kintetsu. html そこを通って階段を上るとJR名古屋駅の南通路に出ます。 下記の図で右端の通路です。 南通路の上寄りにある「近鉄線へ」というところから出てきます。 jr-central. html すぐ近くにある東海道本線下りホームを探して階段を上ってください。 たぶん5、6番線から乗ることになると思います。 何番線から出るかはこちらの時刻表で乗る電車の詳細を見てご確認ください。 htm 乗り換えはゆっくり歩いても10分かかりません。 近鉄を降りたら前(進行方向)へ進むと正面がJR乗換口です。 下記の構内図だとピンク色っぽいホーム部分を上に進んで オレンジ色の四角2つで表されている改札を通ります。 kintetsu. html そこを通って階段を上るとJR名古屋駅の南通路に出ます。 下記の図で右端の通路です。 南通路の上寄りにある「近鉄線へ」というところから出てきます。 jr-central. html すぐ近くにある東海道本線下りホームを...

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道路運送法の規定に関わる審査を受け、国土交通大臣から許可を受けた事業者です。 安全にバスを運行できるか以下の内容を厳しく審査された後、許可を受けます。 道路運送法に抵触しないような停留所の設置• 運転者の休憩、仮眠施設の設置• 車両の保管、設備施設の設置• 事故を未然に防ぐ為の教育及び、指導体制、社内規定の構築• 損害賠償能力• 財務内容 運行路線は一つ一つ全て事前に認可を受ける必要があります。 運行ルートや時刻表などのほかに、停留所の位置まで届け出て認可を受けております。 当サイトに掲載している路線バスは全て一般乗合バス事業者による「路線バス」です。 非常に高いレベルの安全運行管理を実施しております。 ご安心してご利用ください。

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