京成 西船橋。 照月苑 (ショウゲツエン)

「西船橋駅」から「京成小岩駅」乗り換え案内

京成 西船橋

歴史 [ ] 当初計画では東日本旅客鉄道(JR東日本)・東武鉄道の船橋駅より北に駅を建設予定であったが、船橋市の中心市街地から離れすぎるということから南側に変更された。 当駅付近では直線的に市街地を貫通する予定であったが、住民の反対で急曲線に変更された。 年表 [ ]• (5年) - 船橋駅として開業。 (6年) - 京成船橋駅に改称。 (16年) - 上り(京成上野・押上方面)ホームを高架化。 (平成18年)• - 下り(京成成田方面)ホームを高架化。 これに伴い駅前踏切を廃止。 (平成21年) - ネクスト船橋開業。 (平成22年) - 開業に伴うダイヤ改正によって、スカイライナーがスカイアクセス線経由に変更されて当駅を経由しなくなり、かわりに新設されたの停車駅となる。 (平成27年) - ダイヤ改正によりシティライナーが廃止され 、新たにの停車駅となる。 この節はなが全く示されていないか、不十分です。 して記事の信頼性向上にご協力ください。 ( 2016年8月) 2面2線を有する。 駅長配置駅。 以前は、もないであった。 しかし、列車の本数が多く、京成成田寄りの「船橋1号」は「」になることもしばしばあり、これを解消するべく、より海神 - 大神宮下間2. 5キロメートル(km)の化工事が進められてきた。 (平成18年)に線路は高架化され、駅周辺の鉄道との平面交差はなくなった。 そのため、はほぼ解消されている。 (平成21年)には商業施設「ネクスト船橋」が開業し 、長期にわたって行われてきた高架化工事が終了した。 のりば [ ] 番線 路線 方向 行先 1 京成本線 上り ・・・・・ ・ 方面 2 下り ・・ ・・ 方面• 上表の路線名は開業後の旅客案内の名称に基づいている。 ホーム有効長は10両分ある(10両編成化の予定があったスカイライナーの停車に対応するための名残)。 以前の車内アナウンスでは、当駅でのJR線・東武線への乗り換え案内を行っていなかった。 (23時頃)の駅ホーム(2019年8月) 当駅より京成津田沼方面の乗客がの方面に移動する際は、当駅でJR線船橋駅に乗り換えた方が早く到着する場合が多いために乗降人員が多くなっている。 なお、総武快速線・京成本線相互で連絡運輸(定期券のみ)が設定されている駅は当駅のみである。 が京成高砂駅まで延伸開業した1991年度以前は、当駅が京成線内全駅で最も乗降人員が多い駅であった。 1991年度から2009年度まではに次ぐ第2位であったが、が開業した2010年度にとを下回った。 1991年度の最ピーク時は1日平均乗降人員が14万人程度であり、1995年度までは13万人を上回っていた。 しかし、その後は減少傾向が続き2004年度に9万人を下回った。 2008年度に再度9万人を上回り、近年はほぼ横ばいの傾向にある。 2019年度の1日平均は 93,281人である。 京成線内69駅中第4位。 近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通りである。 年度別1日平均乗降・乗車人員 年度 1日平均 乗降人員 1日平均 乗車人員 1975年(昭和50年) 65,333 1980年(昭和55年) 64,592 1985年(昭和60年) 64,651 1989年(平成元年) 68,550 1990年(平成 02年) 69,820 1991年(平成 03年) 70,344 1992年(平成 04年) 69,640 1993年(平成 05年) 68,333 1994年(平成 06年) 67,088 1995年(平成 07年) 67,203 1996年(平成 08年) 59,634 1997年(平成 09年) 55,672 1998年(平成10年) 53,488 1999年(平成11年) 50,952 2000年(平成12年) 49,062 2001年(平成13年) 47,933 2002年(平成14年) 46,254 2003年(平成15年) 91,240 45,489 2004年(平成16年) 89,528 44,999 2005年(平成17年) 88,499 44,485 2006年(平成18年) 87,529 44,086 2007年(平成19年) 88,106 44,225 2008年(平成20年) 91,353 45,729 2009年(平成21年) 92,190 46,136 2010年(平成22年) 91,907 45,940 2011年(平成23年) 91,071 45,492 2012年(平成24年) 92,145 46,002 2013年(平成25年) 93,256 46,542 2014年(平成26年) 92,109 46,000 2015年(平成27年) 93,420 2016年(平成28年) 93,955 2017年(平成29年) 94,507 2018年(平成30年) 94,318 47,142 2019年(平成31年) 93,281 46,610 駅周辺 [ ]• 船橋支店船橋市役所出張所• 千葉地方法務局 船橋支局• 船橋駅前交番• 中央消防署• 船橋 第一庁舎・第二庁舎• 中央図書館• 船橋市勤労市民センター• 千葉船橋美容専門学校• 板倉病院• 船橋店• 船橋本町郵便局• 船橋駅前支店• 船橋支店• 三井住友銀行 船橋本町出張所• 船橋支店• 船橋支店• 船橋支店• 船橋支店• 船橋支店• 船橋支店• 船橋支店• 船橋本町通り商店街• - 商業ゾーン(など店舗数約36店舗 )・公共公益ゾーン・オフィスゾーンと区分されている。 (・など店舗数約96店舗、船橋駅の駅ビル。 船橋南口店• 船橋南本町店• 船橋湊町店28• ギガ船橋店(売り場面積日本一の)• 船橋南口駅前店• 船橋南口店• 船橋駅前通り店• 船橋南口店• くすりの福太郎 船橋本町通り店• 船橋本町店• (船橋御殿)• 1番・2番バス停留所 (船橋駅の駅ビル)前 「」も参照。 なお、当駅始発のは船橋駅(南口)の3番のりばという扱いとなっている。 また、船橋駅始発の路線にも「京成船橋駅」バス停がある。 逆に、終点としては基本的に京成船橋駅を終点とする。 白土貞夫著『ちばの鉄道一世紀』による。 千葉日報 千葉日報社 : p. 2002年4月18日• 千葉日報 千葉日報社 : p. 2002年11月26日• 千葉日報 千葉日報社 : p. 2009年3月25日• 京成電鉄株式会社 2010年5月28日. 2016年10月15日閲覧。 京成電鉄株式会社 2015年10月22日. 2016年10月15日閲覧。 2020年1月15日閲覧。 プレスリリース・ニュースリリース配信シェアNo. 1|PR TIMES. 2020年1月15日閲覧。 - 関東交通広告協議会• 、千葉県統計年鑑(昭和51年)• 、千葉県統計年鑑(昭和56年)• 、千葉県統計年鑑(昭和61年)• - 千葉県統計年鑑(平成2年)208ページ• - 千葉県統計年鑑(平成3年)208ページ• - 千葉県統計年鑑(平成4年)208ページ• - 千葉県統計年鑑(平成5年)206ページ• - 千葉県統計年鑑(平成6年)206ページ• - 千葉県統計年鑑(平成7年)206ページ• - 千葉県統計年鑑(平成8年)• - 千葉県統計年鑑(平成9年)• - 千葉県統計年鑑(平成10年)• - 千葉県統計年鑑(平成11年)• - 千葉県統計年鑑(平成12年)• - 千葉県統計年鑑(平成13年)• - 千葉県統計年鑑(平成14年)• - 千葉県統計年鑑(平成15年)• 関東交通広告協議会. 2013年10月19日時点のよりアーカイブ。 2019年5月5日閲覧。 - 千葉県統計年鑑(平成16年)• 関東交通広告協議会. 2013年10月19日時点のよりアーカイブ。 2019年5月5日閲覧。 - 千葉県統計年鑑(平成17年)• 関東交通広告協議会. 2013年10月19日時点のよりアーカイブ。 2019年5月5日閲覧。 - 千葉県統計年鑑(平成18年)• 関東交通広告協議会. 2013年10月19日時点のよりアーカイブ。 2019年5月5日閲覧。 - 千葉県統計年鑑(平成19年)• 関東交通広告協議会. 2013年10月19日時点のよりアーカイブ。 2019年5月5日閲覧。 - 千葉県統計年鑑(平成20年)• 、平成20年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2019年5月5日閲覧。 - 千葉県統計年鑑(平成21年)• 、平成21年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2019年5月5日閲覧。 - 千葉県統計年鑑(平成22年)• 、平成22年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2019年5月5日閲覧。 - 千葉県統計年鑑(平成23年)• 、平成23年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2019年5月5日閲覧。 - 千葉県統計年鑑(平成24年)• 、平成24年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2019年5月5日閲覧。 - 千葉県統計年鑑(平成25年)• 、平成25年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2019年5月5日閲覧。 - 千葉県統計年鑑(平成26年)• 、平成26年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2019年5月5日閲覧。 - 千葉県統計年鑑(平成27年)• 、平成27年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2019年5月5日閲覧。 、平成28年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2019年5月5日閲覧。 、平成29年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2019年5月5日閲覧。 関連項目 [ ] ウィキメディア・コモンズには、 に関連するカテゴリがあります。 外部リンク [ ]•

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京成船橋駅(京成本線 成田空港方面)の時刻表

京成 西船橋

JR西船橋と京成西船は少しだけ離れています。 徒歩5分から10分程度くらいなので、歩いて乗り換えが出来る距離です。 よく知り合いから、JR西船橋から京成西船までの道順を聞かれることがあります。 少しだけ複雑というか分かりにくいので、知らない人が多いのかもと思い、行き方を写真つきで詳しく紹介することにしました。 私はかなりの方向音痴なので、ナビを設定しても迷子になることが多いです。 行きは大丈夫だったけど、帰りの道になるとわからないなんてこともよくあります。 なので、ここではJR西船橋から京成西船までの道順と、その逆の京成西船からJR西船橋までの道順をご紹介します。 どちらの道順も写真つきなので、迷わず辿りつけると思います。 スポンサーリンク JR西船橋から京成西船橋はこう行く では、JR西船橋から京成西船までの道順をご案内します。 ちなみに、JRが「西船橋」だからか、「京成西船橋」と思っている人が多いのですが、正式には「京成西船」です。 道が細く、こんなとこでいいの?と不安になりそうな道のりですが、ちゃんと辿りつきますので、安心してくださいね。 それでは道案内スタート! 出口改札は1つしかありません。 東西線への乗り換え改札がありますので、間違えてそこを通らないようにしてくださいね。 改札を出たら北口へ行きましょう。 改札を出て右です。 階段(エスカレーターでもエレベーターでもOK)を降りて左側を見るとこんな景色です。 マクドナルド(写真の中央にあります)を目指して歩いてください。 マクドナルドの横の道を歩くと、くすりの福太郎が見えてきます。 くすりの福太郎を通り過ぎて、信号のところまで行きましょう。 この信号の手前は吉野家です。 信号を渡って、ファミリーマートの横を歩きましょう。 ちなみにこの通りは14号です。 西船出張所がありますので、そこを通りすぎましょう。 駐車場が見えてきますので、そこを通り過ぎます。 すると踏切が見えてきますので、踏切の手前を左に曲がります。 この踏切が京成線の踏切です。 まっすぐ進むと、京成西船の駅です。 駅自体は地味でしょぼいのですが(失礼)、スロープもあるので、車いすやベビーカーの人でも安心して乗ることができますよ! スーツケースの時も安心です。 この写真からだと分かりづらいですが、改札の奥に階段(右側)と、スロープ 左側)があります。 ホームのところにはエレベーターもありますので、反対側のホームへ行くときも安心です。 スポンサーリンク 京成西船からJR西船までの道順 方向音痴の私は、行くことが出来ても帰りに迷ってしまうことがあります。 同じ道を通っているはずなのに、なぜか違う道に出てしまうんですよね。 だから、私の場合、帰り道も緊張でいっぱいです。 そんな私のような人のために、京成西船からJR西船橋までの道順もご案内しますね。 改札を出るとこんな風景で、駐輪場があります。 右へ行っても駅には行けますが、遠回りになりますので左へ行ってください。 このスロープを抜けるか、階段でおりましょう。 たこやきの旗の下の道を通って、まっすぐ進みましょう。 踏切を背にして、まっすぐ歩きます。 ちなみに横はおくすり舎というお店です。 まっすぐ歩いていると、こんな道になります。 中央ハウジングと書いてある看板の下の道を歩いていきます。 まっすぐ歩いて、信号を目指しましょう。 信号の手前はファミリーマート、信号を渡ると吉野家があります。 吉野家の横の道を歩いて行きましょう。 まっすぐ進み、マクドナルドを目指します。 マクドナルドまでくれば、ロータリーの向こうにJR西船橋の駅が見えますよ。 まとめ JR西船橋から京成西船までの道順をまとめました。 また、京成西船からJR西船橋までの道順もご案内しましたので、目的に合わせて参考にしてみてくださいね。

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京成船橋駅(京成本線 成田空港方面)の時刻表

京成 西船橋

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